Transport routier : Synergie d’action Media et Osc pour vulgariser le ‘’Règlement 14’’

Les autorités togolaises se démènent à assurer la quiétude sur les routes togolaises, ceci à travers la vulgarisation des mécanismes et recommandations du secteur des transports routiers, notamment le Règlement 14 (R14). Lors d’une journée d’échange avec les médias et les organisations de la société civile, il a été demandé à ces acteurs de s’impliquer davantage dans la sensibilisation contre les surcharges et autres comportements susceptibles d’engendrer des accidents et la détérioration précoce des routes.

Les professionnels des médias et les organisations de la société civile sont appelés à aider à sensibiliser les usagers de la route sur le Règlement 14 (R14). Cet appel a été lancé par le ministre des Transports Routiers, Aériens et Ferroviaires, et celui en charge de la Sécurité et de la Protection Civile, lors d’une journée d’échange avec les médias et les organisations de la société civile, mardi 26 mars dernier. Il est question d’informer le grand public sur le R14 recommandant de respecter les dimensions des véhicules qui sont édictés, le poids total en charge et la charge à l’essieu.

M. Affoh Atcha-Dédji, ministre des transports routiers aériens et ferroviaires, a fait savoir que le « Règlement 14 devrait susciter un intérêt particulier chez tous les usagers. Ainsi, la sensibilisation est incontournable pour que le message puisse atteindre la masse. Cette rencontre est une occasion pour nous de vous inviter à intensifier les efforts », a expliqué le ministre.

Le Togo qui ambitionne devenir un hub logistique, ne cesse d’œuvrer pour l’amélioration de la sécurité routière. C’est à juste titre qu’il a ratifié le « Règlement 14 » qui vise à lutter contre les surcharges, première cause de dégradation prématurée des infrastructures routières construites à coups de milliards FCFA.

Un diagnostic du sous-secteur du transport routier réalisé en 2017, a révélé plusieurs carences, notamment l’inadaptation du cadre légal et réglementaire, la non professionnalisation des opérateurs de transport routier,  l’atomisation de l’offre de transport,  la vétusté du parc automobile, l’insécurité routière,  l’absence d’un mécanisme efficace de gestion du fret, l’inexistence de statistiques fiables sur le sous-secteur, le non-respect de la réglementation en vigueur par les acteurs, l’absence d’un cadre et d’opportunités pour le renforcement des capacités des transporteurs et des conducteurs, la persistance des pratiques anormales sur les corridors.

« Ainsi, le Gouvernement dans le but de réaliser sa vision stratégique, a opté depuis quelques années pour la formalisation et la professionnalisation du sous-secteur du transport routier à travers l’organisation de tous les acteurs de transport routiers (conducteurs et transporteurs) en faitière ; la construction d’un centre de formation aux métiers des transports routiers à la DTRF ; l’élaboration d’une Politique nationale de la sécurité routière (PNSR) 2022-2035 et son plan d’action 2022-2026 ; la création de l’Office National de la Sécurité Routière (ONSR) le 25 mars 2022 ; l’adoption d’une nouvelle loi d’orientation des transports le 22 décembre 2022 par l’Assemblée Nationale en remplacement de celle en vigueur depuis 1998 », a-précise le ministre Affoh Atcha-Dédji.

Le Règlement n° 14/2005/CM/UEMOA est relatif à l’harmonisation des normes et des procédures du contrôle du gabarit, du poids, et de la charge à l’essieu des véhicules lourds de transport de marchandises dans les États membres de l’Union économique et monétaire ouest-africaine (UEMOA).